2022年智慧停车行业市场现状分析 智慧停车是必由之路
1. 汽车保有量持续增长,车多位少矛盾突出
我国汽车保有量超 3 亿辆,已超越美国成世界第一。根据公安部和美国交通部 数据,2020 年我国和美国汽车保有量分别为 2.81、2.68 亿辆,我国已超过美国,成 为汽车保有量最多的国家。同时,美国汽车保有量增长平缓,而我国仍保持较快的 增长,2021 年增速达 7.5%,保有量已超过 3 亿辆。
79 个城市汽车保有量超百万辆。根据公安部的统计数据,2021 年 79 个城市保 有量超 100 万,35 个城市超 200 万辆、20 个城市超 300 万辆。
图:79 个城市汽车保有量超百万辆
2020 年我国停车位缺口约 8000 万个。随着经济的快速发展,我国汽车保有量快 速提升,但配套的车位建设相对较慢。根据人民日报数据,2020 年我国停车位缺口 约 8000 万个。与 1.1-1.3 的车位/汽车保有量的理想状态,仍有较大差距。从绝对值 来看,根据头豹研究院数据,汽车保有量每年新增约 2000 万辆,而车位数量每年新 增仅 1000 万个左右,缺口仍在加大,车多、位少、停车难的矛盾日益突出。
一线城市停车缺口更大: (1)北京:根据《2020 中国停车行业发展白皮书》,2020 年北京汽车保有量为 657 万辆,备案的路外停车场仅 70.8 万个,路内停车场 7.6 万个。
(2)上海:根据《2020 中国停车行业发展白皮书》,2020 年上海汽车保有量为 397 万辆,经营性的公共停车位 89.3 万个,路内停车场 4.6 万个。
(3)深圳:根据《2020 中国停车行业发展白皮书》,2020 年深圳汽车保有量为 335 万辆,路外停车位 186.5 万个,路内停车位 1.9 万个。
2. 智慧停车是必由之路,政策驱动加速发展
智慧停车是解决“停车难”的必由之路。传统停车信息化水平低,每个停车场 成为信息孤岛、数据无法互通,问题显著。智慧停车是基于互联网、AI、移动支付 等技术,将城市停车资源有限拉通,实现停车位资源状态的实时更新、停车位资源 利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
智慧停车覆盖率仍有广阔提升空间。根据头豹研究院数据,2019 年北京、深圳、 上海三个一线城市的智慧停车覆盖率分别为 45%、37%、34%,武汉、成都、长沙等 新一线城市覆盖率分别为 20%、14%、11%。考虑到广阔的二三线市场,我国智慧停 车覆盖率仍有广阔提升空间。
图:智慧停车覆盖率仍有广阔提升空间
政策推动下,智慧停车建设有望提速:
(1)2021 年 6 月,国务院颁布《关于推动城市停车设施发展的意见》:目标到 2025 年,全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路 内停车为补充的城市停车系统,居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车 需求基本得到满足;到 2035 年,布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市 停车系统全面建成。
(2)2022 年 1 月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》: 整体发展目标为,到 2025 年,综合交通运输基本实现一体化融合发展,智能化、绿 色化取得实质性突破,综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升,交通 运输发展向世界一流水平迈进。
在总体要求中,《发展规划》提出“城市交通拥堵和‘停车难’”问题持续缓解”, 重点推进城市群和都市圈交通现代化,提高停车资源利用效率和精细化服务水平; 加快智能技术深度推广应用,推动发展智慧停车。