蚂蚁金服齐欢：移动支付助力智慧停车

蚂蚁金服--支付宝事业群--出行行业总监齐欢发表了“移动支付助力智慧停车”的演讲。他在演讲中提到，无人值守是互联网+停车的一个发展趋势，在这种趋势下，无感支付则是打开这扇大门的钥匙。

以下是齐欢高峰论坛演讲核心内容，停车技术网作了不改变原意的编辑和整理：

我们看到互联网+各种产业，产业+互联网，我们拿停车和出租车、单车、公交相对比一下，我们会发现好像停车发展并没有那么快。出租车，滴滴、快滴、大黄蜂从2010年开始发展，到现在显然已经进入下半场，不光是互联网企业，曹操专车，包括上汽、奔驰、宝马，都在推出自己的网约车。再看一下单车，从2015年最早在校园里发端，到2016年井喷式成长，到现在不光已经到下半场，甚至可以说已经到了第二个赛季。再看公交，公交可能还没有进入到下半场，但是从2016年杭州第一个可以用手机坐公交车的项目开始到现在，也就短短两年，三年不到的时间，全国各大城市公交、地铁基本上都可以实现手机刷码进闸、手机刷码乘车。

但是停车呢？全国有80-100万个停车场，但是大家想一想到现在真正实现了不管是哪一家的无感支付，有多少个呢？相对于80-100万个停车场，真的是少之又少，为什么？我觉得不是我们停车人不努力，而是停车这个行业真的是很难，我套用今天吕院长一上来就说到的我们要去解决停车难这个问题，停车难可能不光是面对车主去找车位难，更是面对所有投身到智慧停车行业的这些从业者来说，要把智慧停车做好、做强、做大，真的是太难了。

出租车和停车相比来说，停车是一个重线下的行业，它不是线上的，不是一个互联网行业。对于单车来说，它是一个重资产的行业，它不是只要生产了单车投放到市场就可以占领这个市场。对于公交、地铁来说，它是一个高度分散的行业，不是说一个城市只要搞定了一个公交公司、一个地铁公司就可以覆盖这个城市。在深圳有5000个停车场，我估计业主方可能4500个，这不是其他几个行业可以比拟的难度，所以在这里我觉得更要向所有投身于智慧停车的合作伙伴、致力于解决停车难的这些合作伙伴致敬，互联网+停车行业真的是太难了。

所以这也意味着不是我们没有做好，恰恰相反，我认为中国的互联网停车行业做的真的是很好，对于我们来说，任重而道远，更重要的是前景无限。

站在支付宝的角度，我们对这个行业的思考，我们认为无人值守是接下来互联网+停车的一个大趋势。其实刚才也讲到了机器人值守、远程客服，这些通通都是无人值守当中一些要去解决的具体课题，无人值守的范畴真的是非常大，我们要去解决视频识别的问题，我们要去解决基础硬件的问题，我们要去解决IOT的问题，我们要去解决远程客服、智能客服、智能运维等等问题。在这些无人值守的大势下面，我们认为无感支付是无人值守当中不可缺少的一环，也是支付宝有幸能够参与到智慧停车这个浪潮中的一环。

所以在这里，其实我也要特别感谢我们的同行，在我们发布了无感支付之后大家能够纷纷响应，其实正是因为有了所有做支付的同行，有了智慧停车行业中的互联网玩家，有了这些设备厂商的全情投入，可以说中国的智慧停车目前一定是全世界最领先的一个行业，所以我觉得我们真的有必要感谢一下我们自己。

既然说到了无感支付，我还是想分享一下我们对无感支付的理解，什么叫优秀的无感支付？首先它一定是支付，所以无感支付最重要的是支付体验，包括支付时效，包括B端用户的对账，包括C端用户优秀的、顺畅的体验，这是无感支付必不可少的一个环节。无感支付要得到一个非常好的应用，它一定是基于海量的车主用户，在这里我想说的是无感支付不是某一个机构用来吸纳用户的工具，相反我们认为只有自己拥有了海量的车主用户之后，才能够为我们的合作伙伴、为业主方提供真正优秀的无感支付应用。无感支付一定可以为未来的商业拓展打下坚实的基础，这是我们经常说停车这个场景和其他场景不同的地方，我们去医院是为了看病，我们去餐厅是为了吃饭，我们去电影院是为了看电影，但是我们去停车场是为了什么？不是为了去停车，没有人会为了停车去停车场，一定是为了看病，一定是为了吃饭，一定是为了看电影，我们才去停车场。所以无感支付在完成了支付本身的功能，在拥有了海量的用户可以提供优秀服务的基础之上，一个真正优秀的无感支付必须要提供丰富的商业拓展基础，这是我们对无感支付的理解。

蚂蚁金服和支付宝能够为我们的合作伙伴带来什么？在这里我不想展开说的太详细，因为很多解决方案已经两年了，大家应该已经非常熟悉我们的无感支付方案。在这个地方我只想强调一点，蚂蚁金服会基于我们的支付能力，我们的海量车主用户，我们的实名用户，包括我们的信用和金融能力，助力到我们的合作伙伴，帮助我们的合作伙伴把你们自己的应用做的更强更大，能够更好地解决停车难的问题。

在这里也简单跟大家汇报一下两年以来支付宝的无感支付都有一些什么样的发展。在我们落地了第一个无感支付的项目之后，我们不断地提升这种支付产品本身的能力，目前我们的支付环节已经可以做到毫秒级，同时我们在面对B端和面对C端的时候，提供有效的服务保障，刚才在前面的嘉宾分享当中也有提到，支付宝也会为B端的商户提供扣款失败的垫资，同时我们也会为C端的用户提供错扣赔付，通过这些有效的服务保障，弥补现实环境当中识别率的不足。同时在这上面我们还没提到的，在电子发票环节我们也和合作伙伴一起取得了长足进步，我们在广州已经实现了区块链电子发票，让大家可以真正的全程不用开手机的无感识别。在合作伙伴方面，截止现在我们已经和超过100个合作伙伴完成了系统对接，同时现在支付宝的无感支付已经全面开放对接。在场景覆盖方面，目前我们已经覆盖了所有的停车场景，包括医院、学校、机场、火车站、交通枢纽、景区等等，我们还是目前唯一一个能够覆盖路侧场景的无感支付。

提到这儿，我要说第四个感谢，非常感谢这些业主方，非常感谢机场、火车站、交通枢纽这些合作伙伴，能够选择相信支付宝，能够选择和我们一道改善停车的管理体验、支付体验和用户体验。我们在全国上百个交通枢纽、景区包括展会都已经落地了无感支付的解决方案。

特别要介绍的，在2018年我们已经实现了杭州八个城区全部城区范围的覆盖，在没有道闸的情况下，在一个收费员管理30个车位的情况下，我们实现了无感支付，基于我们的信任，基于我们的支付方案，与杭州城管委和我们的合作伙伴紧密合作，让这种没有栏杆的无感支付成为了可能。

五一节前刚刚上线的港珠澳大桥的项目，让我们在口岸这个场景也落地了无感支付，和我们非常紧密的合作伙伴捷停车一起给到大家非常顺畅的体验，所以也在这里第五个感谢，非常感谢以捷停车为代表的全国所有投身于解决停车难智慧停车的合作伙伴，谢谢大家！

在我演讲的最后，我还是回到我前面的那句话，支付宝其实解决不了停车难的问题，我参加的很多论坛、峰会，大家都在探讨如何解决停车难，包括今天的论坛一上来我们也是在讲怎么解决停车难，所以真的我很抱歉的告诉大家，支付宝真的解决不了停车难的问题，但是我们很欣慰的看到在中国有千千万万个合作伙伴致力于投身解决停车难的问题，像深圳交警，像深圳协会，像捷停车这样的合作伙伴，像虹桥机场、浦东机场这样的业主管理单位，都在投身于解决停车难的问题，支付宝希望帮助大家更好的解决停车难的问题，支付宝愿意作为大家在发展智慧停车产业上的一块垫脚石，所以最后，感谢每一位合作伙伴，谢谢！