无人值守时代已来，双模识别才是智慧停车运营服务的进阶之道
智慧停车的概念从2014年出现至今，已经过去整整5年。这些年，随着智慧停车这个行业的发展和成熟，停车收费和出入口管理逐步实现机器代替人工。
于是，在停车管理自动化的趋势和停车大数据运营等市场力量的推动下，越来越多的停车管理系统企业乘着东风进入市场，其低造价、高效率的车牌识别产品迎合了物业压缩改造成本、提高服务满意度的需求，因此得到了市场的认可，车牌识别停车到处开花，车牌识别停车系统市场呈现爆发式繁荣。然而，在市场快速推广的过程中，车牌识别方案也慢慢显露出它的弊端。
当前，车辆自动识别在城市交通体系中属于基础技术，在云计算、大数据、人工智能等新技术手段的冲击和车牌识别漏洞不断涌现下，自动识别未来将往何处发展？它进阶之道又是什么……
金溢科技子公司伟龙金溢就自动识别技术的发展前景和进阶之道这个话题，从创新性与前瞻性的角度，与参会嘉宾分享了以《双模识别：智慧停车运营服务的进阶之道》为主题的深度演讲。
伟龙金溢研发中心总监叶青指出，在智慧停车智慧化管理服务升级和市场推广的过程中，以车牌为主的车辆身份识别解决方案慢慢显现出它的弊端。一段时间以来，各大网络媒体都在纷纷讨论的“手机照片开闸”这一热门事件就是佐证。这被市场称之为高科技的停车场车牌识别摄像头，只具备简单的拍照、车牌识别能力，显然没判断出是真车牌还是手机照片。
手机拍照、打印号码开闸等现象层出不穷，反映的是部分以车牌识别为主要识别手段的停车管理系统缺乏防伪能力的事实。常见的低端车牌识别设备，对车辆号牌介质真实性无识别能力，也容易受到气候、光线变化的影响，本质上只是简单的号码识别。
简单的车牌识别系统对假的车牌号码浑然不知，出入安保系统便可轻易被骗过。为避免引发对安保管理系统的信任危机，这样的漏洞现在是依靠有人值守、增加稽查来解决的。然而，在当前体验为王、行业竞争激烈的环境下，保留人工值守、增加防线是个治标不治本的举措，并不符合运营企业压缩人工成本、提升服务效率的生存策略。而且，智慧停车运营管理从低水平人工服务向高效率自动化、无人化服务转变是大势所趋，未来的管理手段必将是向“无非不集”（无人值守、非现金支付、不停车通行、集中管理）发展。
于是，针对单一的车牌识别方案存在防伪、识别差等管理漏洞问题，为满足无人值守、无感支付、联网运营需求，伟龙金溢引入交通部、公安部两大运营体系支撑下的，以ETC识别为基础的，更安全、高效、可靠的无人化、自动化解决方案——双模识别。
叶青指出，多模识别在交通行业中应用非常普遍，比如高铁进站验票、航空安检等等。智慧交通中的双模识别，是将国标的ETC识别和现有的车牌识别结合，采用多模识别、优势互补的思路，将ETC读到的加密车牌号与摄像机识别信息进行高频次、多维度算法匹配，集合了两种识别技术的优点，形成了很好的互补，既能联云确认，也可脱机高效比对。
伟龙金溢提出的双模识别中采用的ETC，采用的是国家交通部颁布的标准，实名制管理，一车一卡一标签，车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护，全国联网运营，是在当前所有车辆自动识别技术中，唯一能够突破防伪和信息封闭这一硬伤，识别率更高、管理更安全、快捷的车辆管理解决方案。
叶青说道，尤其这两年，传统金融业的各家银行纷纷围绕“停车”这个场景创造新的业务模式和赢利点，陆续推出基于免密小额支付+车辆自动识别技术的“无感支付”， 借势城市停车发展的浪潮，抢滩支付领域的新的市场空间。在这场智慧停车“无感支付”大战中，ETC+视频的双模识别显示出了它的特别优势，以其高识别率、高安全性受到了各家银行的青睐。
叶青总结道，智慧停车的概念从2014年出现至今，经历过智能卡识别的第一阶段、视频车牌识别的第二阶段，随着行业的发展以及市场对高稳定、高安全、高识别率的要求，现在毫无疑问进入了第三阶段双模识别的时代。而且，随着无人值守时代的到来，采用ETC+视频的双模识别技术，不仅会成为物业停车管理智能化升级的有力工具，也将会成为银行搭建支付场景最有力帮手。
作为ETC全自动停车服务的开创者和领导者，伟龙金溢依托在ETC行业中的技术与市场领先地位，目前正大力拓展双模识别的多种应用场景，在无人值守时代到来之际，全力为物业提供智能化、无人化的停车管理工具，为银行创设高频、刚需的普惠金融服务场景，为车辆用户带来便捷、安全、高效的停车体验，为智慧城市打造更贴心、更方便的静态交通场景。
