移动支付时代，传统ETC如何杀出重围

近年来，采用后台绑定移动支付账户、前端借助高清图像识别+地图信息技术（GIS）实现不停车收费的创新实践在很多省份如火如荼开展，特别是在大型互联网公司推动下，如支付宝在河南等地推出的无感支付，微信在山东推出的ITC支付等，对ETC技术发展提出了不小的挑战。

而公安部电子车牌技术（基于RFID技术）已在多地开展试验，相关标准已出台，同为车辆身份的微波识别技术，如果在全国机动车推行实施并与支付打通，可能直接取代现有ETC收费技术。

同时，国家大力推行北斗高精度导航技术应用，交通运输部也要求高速公路行业研究该技术在收费、道路拯救、养护等方面的应用，这也将对ETC技术产生威胁。总而言之，如果ETC技术不能适应新技术、新业态发展，将很有可能被其他新型收费技术跨界取代。

ETC技术应该充分发挥自身技术特点，即电子标签识别率高（99%以上）、交易安全可靠性高、可实现无收费站的自由流收费（欧美国家已普遍采用）。

因此，ETC技术发展创新，一是要彻底改变目前国标ETC交易模式，改两片式组合ETC收费为“电子标签识别+后台账户扣费”模式，大幅降低国标ETC核心交易时间，减少IC卡片交易耗时并大幅降低异常率，提高ETC整体通行效率。

二是改变目前单ETC车道交易的技术模式，将ETC前置于收费匝道或主线，通过与收费站所有车道的组合联动，在不突破现有国标ETC技术的前提下，实现以距离换速度、以冗余交易换成功率的目的，同时大幅降低收费站ETC建设成本，缓解ETC车道与MTC建设平衡的矛盾，提高收费站整体通行效率。

1、完全ETC自由收费形态，不与任何收费站组合，主线自由流方式下以高速、高可靠的一次交易成功率完成不停车收费。在ETC用户成为绝对主流、高速公路去现金化收费基本实现、信用体系更加完善等前提下，完全ETC自由流将成为高速公路收费主要技术形态。

2、ETC技术主动拥抱各类新技术，如移动支付技术、电子车牌技术、高清视频识别+地图信息技术、北斗高精度定位技术等，做好融合发展，使ETC识别准确率更高、交易速度更快、线上化发展思路更清晰，进一步焕发出ETC技术新的生命力。

3、跟进智能电子标签特别是具备移动通信（4G，未来5G）能力的智能电子标签的发展，在满足ETC自由流收费的同时，丰富路与车之间的信息交互内容，为将来过渡到车路协同（V2X）技术，提前构建起完整的“智能电子标签+智能路侧设备+云端信息服务平台”的基础框架。

国务院常务会议上就有媒体传出要“推动取消高速公路省界收费站”。消息一出，如巨石投水，给高速公路行业带来不小的震动。作为高速公路从业者，应冷静分析该政策出台的动因，社会更多地呼唤高速公路在收费后能提供更加高效、快捷的通行服务。

随着国家法制和信用体系的不断完善，也许在不远的将来，物理的省界、匝道、端头收费站等都将不复存在，真正让广大车主在高速公路上实现“无感通行”的极致体验。